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多趣味ゆえの悩み、試行錯誤、日々の足跡などをメモ替わりに綴っています。
ジムニー2台、AZワゴンR、原付たちなどのメンテナンスや変造、
中古カメラ・家電集め、鉄ヲタ行為などが記事のメインとなります。
※出来事の無い日は穴埋め記事が入ります。

CB50S 公道に発つ

2013blog-0293.jpg免許の交付もしました。ピンクナンバーの交付もできました。
今日は夜勤明け、眠いけど時間があって、
そして天気がいい!!

これは行くしかない!!
2013blog-0294.jpgCB50S、遂にファーストコンタクトです!!
2013blog-0295.jpgで、ナンバープレートを付ける前に、
こうしてクリア塗装を施します。
こうすることで、プレートが傷まずに綺麗なままで
乗り続けることができます。
が、

うーん、なんでこんなピンク色にするんだ…他の色はなかったのか…
2013blog-0296.jpg乾かしている間に農協で自賠責に加入し、
帰ってくる頃には乾燥OK。プレートを付けます。

よし、これで全て揃った!!ガソリンを入れて… 
2013blog-0297.jpg走り出します。
大概言われていることですが、本当に低速トルクがありません。
笑っちゃうくらいに出足が悪いです。
それでも、もうニッコニコで怪しいくらいの笑みを浮かべ、
更に手袋なしで…とりあえず海を見に来ました。

この間、家から1分15秒…
2013blog-0298.jpg最初は野暮ったくてあまり好きじゃなかったメーターですが、
見ているうちに可愛く見えて来ました。
原付っぽいチープさなりにスポーツバイクしていて好感が持てます。

ライディングポジションは…明らかにシートが高く、ニーグリップしても
急ブレーキで人間だけぶっ飛んでしまいそうな不安なものです。
改造されている方がみんなアンコ抜きを施しているのも頷けます。
2013blog-0299.jpgガソリンは最低限しか入れていなかったので、GSにて給油。

その後、国道が空いているので…制限いっぱいまでフル加速!!
7~8000回転から音が変わって、パワーバンドの
加速を魅せてくれつつ、12000rpmまでブン回ります。
あれ、これ、50のままでも面白そうじゃないか!?
2013blog-0300.jpgですが、細道を縫うような走り方ではやはりトルクが無いのが
足枷になって、回転を稼がないとコントロールしにくく
ストレスが溜まってしまいます。

いずれApe100のエンジンにスワップするとして、
低速は排気量で稼いで、高回転、そう、このCB50エンジンのような
気持ち良い吹け上がりをするものを作りたくなってきました。

関連記事
  1. 2013/01/30(水) 00:30:24|
  2. オートバイ-CB50S

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