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多趣味ゆえの悩み、試行錯誤、日々の足跡などをメモ替わりに綴っています。
ジムニー2台、AZワゴンR、原付たちなどのメンテナンスや変造、
中古カメラ・家電集め、鉄ヲタ行為などが記事のメインとなります。
※出来事の無い日は穴埋め記事が入ります。

広島おさらい・広島シティネットワーク編

2012blog-1617.jpgさて、今回なぜ広島に行こうと思ったかと言いますと…
1・広電に乗ったり撮ったりしたい!
2・関西圏では見ることが困難になってきた103・113系に乗りたい!!

あと、小学校の修学旅行以来となるので、色々散策したいというのもあります、ハイ
2012blog-1618.jpg広島駅に降り立つと、まだラッシュ明けなのか
ひっきりなしに電車が入ってきて楽しいです。

現在、車体の塗装が一色塗りに変わる過渡期なので、
上のような広島色と、このような濃黄色の車両が入り交じっています。
確かに、1色塗りだとマスキングしなくていいから手間は省けますよね…
2012blog-1619.jpg側の行先がLEDに換装されています。
直前では京都近辺にて嵯峨野線や草津線を走っていたものと推測されます。
その横のトイレ上の表示器は…内側から紙でも貼ったのか、これは

元々は帯だったところが剥がされずに上塗りされているのがまるわかりです…うーん
2012blog-1620.jpg車系を問わず、どの車両も電車は濃黄色、ディーゼルカーはタラコのような色に
塗られてしまうようです。

これは可部線を走る105系ですね。ここら辺りだと、きのくに線でも
見ることができる車両です。
2012blog-1621.jpgそして過渡期の楽しみといえば、
このように混色で組成される車両があること。
関空開港前の南海電車でもありましたし、
今だと京阪電車でも見ることができますね。
2012blog-1622.jpgまた異なった色の車両がやってきました。
この色こそが、広島近辺にて20年近く愛されてきた
通称「瀬戸内色」というもの。
現在では、新車に近いリニューアル工事や。塗色の変更を受けていない
車両でしか見ることができなくなりました。
2012blog-1623.jpg分散式の簡易冷房、縁の丸~い側窓、そして車号。
関西でも10年前くらいでは普通に見られましたが、近頃は新型の投入と減便で
めっきり見られなくなりました。

クハ111-91、調べてみたら2012年現在で車齢47年。
現役最古のクハ111形となる。
2012blog-1624.jpg呉に向かいます。

当然、103系の安芸路ライナーを狙います!
広D-03編成が充当。現在残存する103系は全て片町線対応改造が
なされていたグループとなります。
2012blog-1625.jpgこれも、関西では見られなくなった分散式の簡易冷房が載せられていて

趣味者としてはたまらない車両です。
2007blog-034.jpg関西では、阪和線羽衣支線で走っていた

画像の編成が最後となりました。
確か2007年位に引退したはず
2012blog-1626.jpg車内を冷房ダクトが通っていないので
天井が高く、冷房が付いていなかった頃からの意匠で
扇風機が取り付けられています。
2012blog-1628.jpg関西では、その冷房能力不足が重通勤路線では致命的だったのか
早々に廃車などで引退しましたが、ここ広島ではどういった理由かはわかりませんが
このようにトイレ取り付け改造まで施されて活躍中です。
小回りの効く3両組成ができるのがワンマン向きだったのでしょう。
他の車齢の若い103系を差し置いて残存しているのです。
2012blog-1629.jpg移設された行き先表示と、簡易冷房ことWAU102形冷房装置。

阪和線や関西線でもよく当たりましたが、あんまり冷えないのでキツかったです。
2012blog-1627.jpgモハ102-404
昭和45年に明石に配属され、東海道線から片町線を経て
広島入りしたもの。

後期タイプにある高音がよく出るモーターを載せていて
呉への道中を(ほぼ個人的に)盛り上げてくれました。
2012blog-1630.jpg翌朝、廿日市まで行く用事でもなんと遭遇、乗車することができました。
103系は、ほぼ呉線専用車になっていて
山陽本線に乗り入れる運用はレアらしい。

いやー、もうお腹いっぱいです。楽しませてもらいました。
 
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  1. 2012/09/06(木) 13:22:04|
  2. 鉄ヲタ

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