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多趣味ゆえの悩み、試行錯誤、日々の足跡などをメモ替わりに綴っています。
ジムニー2台、AZワゴンR、原付たちなどのメンテナンスや変造、
中古カメラ・家電集め、鉄ヲタ行為などが記事のメインとなります。
※出来事の無い日は穴埋め記事が入ります。

シャリイCF50Z 考察開始

2012blog-1012.jpg数年ぶりに、しまいこんでいたシャリィのフレームを出してきました。

とにかく、本格的にとりかかるのはモンキーを仕上げてからなので、
とりあえずは考察ということで…
2012blog-1013.jpgフロント周りは、ダックススポーツIIのアウタースプリングタイプのものを。
ステム含めて無加工で装着できます。
2012blog-1014.jpgスイングアームは、よくわからないものを…
何用かはわからないのですが、アクスルシャフトが12φ、
ピボットシャフトが10φで、外挟みができるものを用意しましょう。
XE50のものが欲しかったのですが、競り負けてしまいました。
2012blog-1015.jpgアクスルシャフトなどは、XE50用です。
ここはフォークスパンに対して短いのですが、
後々わかってくることが…
2012blog-1016.jpgそりゃそうだ。
ワイドスパンであるシャリィやDAXと違い、
カブやCDなどはナロータイヤを履かせるので
ハブの幅も狭いのです。

MD系かCDのステムを調達する必要ができてしまいました。
2012blog-1017.jpg…ドラムストッパーの加工延長とか、無理ですよね~
2012blog-1018.jpg大径になるタイヤに対して、フレームへの干渉は無さそうです。
これだけあればフルストロークさせても大丈夫でしょう。

さぁ、今日はここまで。今から昼飯食って夜勤です。
 
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  1. 2012/07/08(日) 12:28:50|
  2. オートバイ-シャリイCF50Z

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