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多趣味ゆえの悩み、試行錯誤、日々の足跡などをメモ替わりに綴っています。
ジムニー2台、AZワゴンR、原付たちなどのメンテナンスや変造、
中古カメラ・家電集め、鉄ヲタ行為などが記事のメインとなります。
※出来事の無い日は穴埋め記事が入ります。

CB250FT・ホーネット その42 近頃の進展

2015blog-1187.jpgさて、近頃は鉄ヲタばかりでバイクはどうなってるんだ??という話ですが…

まずは…変なシルバーのままであったヘッドカバー。
これをアルミ地にしようと思います。
2015blog-1188.jpg形状から考えると、サンダーで擦るのは難があるので

剥離剤で丁寧にめくっていきます。
2015blog-1189.jpg何回か塗布して、ある程度は剥がれたのですが、
塗膜はかなりしぶとい…ので、見えないところは
見なかったことにします。
2015blog-1190.jpg魅惑のカムギアトレイン。オイルが落ちきっていますね

再び火入れをする時は、じっくりアイドリングする必要がありそうです
2015blog-1197.jpg水洗いして、干して、クリアを塗って、パッキンの溝に液体ガスケットを塗って…
2015blog-1198.jpg装着。

それなりにはなりましたが、よく見たらアルミのくすみはありますし、
仕上がりももう一つです…サンドブラストしたいなぁ
2015blog-1204.jpg錆びていたトップブリッジのナットとワッシャーを新調しました。
ナットが90304-415-000。30mmのレンチで締めます…うちには
フロントドラムジムニーのブレーキを緩めるために持っていたのですが…

ワッシャーは90503-283-000です。
後日談ですが、ハンドルクランプのボルトを交換しないと、
綺麗になった実感はわきません。
2015blog-1322.jpgさて、このホーネットには、まだまだ懸念がありまして、
そのパーツを新調しようか中古で買おうか、
全く違う物にしようかどうしようか…と悩んでいたのですが、
即決で安いのがあったので飛びついてしまいました。
2015blog-1323.jpgVFR400R、NC30のレギュレーターです。
なんでNC30?と思われそうですが、
ホンダの中型バイクのレギュレーターは共用できるものが
多いのです。

ホーネットに最初から付いているのは、熱対策が全くなされていないもので
パンクして充電不良になって走行不能になることがあるそう。
2015blog-1325.jpg今回導入したポイントはここ。
天面に印字された文字が、SH693-12と書かれているのが
最新の対策品になるのです。
NC30に付いているものも、最初からこうではないので
この車体を使用していたオーナーによって対策されていた、ということです
2015blog-1324.jpgNC30では、こんな凝ったステーにマウントされています。
冷却フィンが付いていて、肉抜きまでされていて…

因みに、この個体は元々丸車だったものを解体して販売している形態でして、
オークションの出品段階では走れていた頃の画像が掲載されています。
そのまま売れば…とも思うのですが、バラした方が儲けになるのでしょう。
なんだかフクザツな気分ですが、この尊い犠牲の上に、私のホーネットは
安定性を手にするのです。
2015blog-1326.jpgいつでもタンクが外せる状態のうちに交換しておきましょう。
ホーネットのレギュレーターは、車体右側、エンジンの上部の
フレームに留められています。

うーむ、対策前のアカンやつですね
2015blog-1327.jpg並べてみる。

対策品はちゃんとアルミフィンが切られています。
2015blog-1328.jpg装着はまさしくボルトオン。
今回はただの対策品にしました。要はサイリスタを使用した
ごくごく普通のレギュレーターなのですが、現在のインジェクションや電子機器を
多用したバイクですと、低回転から安定した電圧が必要なため、
MOSFETを使用したレギュレーターが普通になっているそう。これは
発熱も少なく、低回転から安定した電圧が出るのでなおさら良いそうだ。
2015blog-1329.jpgバラしついでに、各ワイヤーにもグリースを流し込んでおきます。
何せ5年放置された個体なので、久方ぶりに動かされたら
ワイヤーがびっくりしそうですもんね
 
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  1. 2015/06/23(火) 23:04:55|
  2. オートバイ-ホーネット250

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