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多趣味ゆえの悩み、試行錯誤、日々の足跡などをメモ替わりに綴っています。
ジムニー2台、AZワゴンR、原付たちなどのメンテナンスや変造、
中古カメラ・家電集め、鉄ヲタ行為などが記事のメインとなります。
※出来事の無い日は穴埋め記事が入ります。

CB250FT・ホーネット その37 LEDウインカーを自作してしまおう

2015blog-1009.jpgようやくバイクになってきた当方のホーネット。
あとは細々したことを片付ければ、走りだすことができます。

で、その細々したことの一つがウインカー。
純正のものも悪くないので、そのままスモークレンズにして活かす予定で
レンズも集めていたのですが、ふと思い立って予定変更。

CGC社の250型ウインカーを付けることにしました。
この画像ですと、もうリアには付いていますね。
2015blog-1071.jpgCGC、株式会社千代田と言いますと、社外ウインカーでは老舗も老舗の
会社とのことで…オートバイと共に様々な時代を見つめながら、
バイク不況の現在もこうして製品を絶えずに供給してくれているわけですね。

当方はこの250型の形状が好きで、CB50(いつ仕上がるんだ)に先行投入しましたが、
今回、ホーネットに採用するに至って…

このウインカー、あまりのスリム形状ゆえに
ソケットを外さないと電球が交換できない謎構造なのですね。
2015blog-1072.jpgまた、電球が偏って付いているので、
点滅するのが端っこだけというのも気になるところでした。

今回、これをLED化してしまおうということで、様々なサイトを
検索してみました。すると1件だけLED化に成功しているサイトが
見つかったのです。これは…できるということだな
2015blog-1073.jpgそのサイトに倣って型紙制作。

今回は基板カットも伴うので、適当型紙ではなくちょっと真面目に
カットしています。それでも適当に見えるのですが…
2015blog-1074.jpgデジットで部品を購入。

電流制御は定電流ダイオードか抵抗かで迷ったのですが、
ポジション球を活かすので抵抗でいきました。

因みに、オームの法則が相変わらず理解できない当方、
お店の方に抵抗の選び方を色々教えてもらいました。
2015blog-1075.jpgそして、当方の構成を作るにあたって、お店の方に
レクチャーしてもらいながら電卓叩いて
抵抗値を算出。いやはや、お店の方にはお世話になりました。
ありがとうございました。

LEDは橙のFlux LEDを大量に導入しました。
2015blog-1076.jpg抵抗は2灯の場合666Ωと算出できたので、近似値の1/4Wのものを、

3灯の場合は533Ωなのでこちらも560Ω・1/4Wを調達しました。
2015blog-1077.jpg試しに点灯。

1チップなのでそんなに明るいわけでもない。
2015blog-1078.jpgレンズを介して。

クリアレンズを使用するので、橙色であることは必須です。
まぁアンバーレンズでも橙の方が良いでしょう。
2015blog-1079.jpg更に試験は続く。
2015blog-1080.jpg10灯くらいにするとどうだろう。
2015blog-1081.jpgレンズを重ねてみる。

素子を寄せている割には、まぁ良い感じで光っていると感じます。
2015blog-1082.jpg斜めから。

この辺り、広く照らせるFluxLEDは便利ですね。
2015blog-1083.jpgさて、ホーネットはフロントポジション球が備わっているのですが、
この機能を活かさないのは勿体無い。というわけで検索。
みんカラ地獄にハマる前に、とても上質なネタを発見しました。

元々はハイマウントストップランプをスモール点灯時でも光らせる為のものですが、
このアイデア、ポジション球を光らせる際にも使用できるものなので…全く同じものを
作らせていただきました。要は丸パクリってやつですね
2015blog-1121.jpg簡単な絵も書いてみました。

これ、考えた人は偉いなぁ…
2015blog-1084.jpgというわけで試験してみます。

まずはウインカー時、要はバイパスですね
2015blog-1085.jpgそして減光モードに繋ぐと…

おお、ちゃんと暗くなった!!
2015blog-1086.jpg可変抵抗にしておくと、明るさをドライバーで

任意にセッティングできるので便利です。
これでかなりLEDウインカー化へのモチベーションも上がってまいりました。
たまには真面目になって、小細工をしてみましょう。
 
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  1. 2015/05/26(火) 00:31:21|
  2. オートバイ-ホーネット250

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