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多趣味ゆえの悩み、試行錯誤、日々の足跡などをメモ替わりに綴っています。
ジムニー2台、AZワゴンR、原付たちなどのメンテナンスや変造、
中古カメラ・家電集め、鉄ヲタ行為などが記事のメインとなります。
※出来事の無い日は穴埋め記事が入ります。

3RY JOGスポーツじゃなかったJOGZ 緊急復活作戦実行中 7

2014blog-2056.jpg  さて、先日の記事で255では低い、315では高いという結果となったので、
サスペンションを手配しました。

これもずっと回転寿司物件だったのに、必要になった後の終了日時が
土曜日になってしまい、不必要に競ることとなってしまった物件でした。
何にしても、要ると思ったらとっとと手を付けておくべきなのです。
2014blog-2057.jpgデイトナのDio用メッキリアショックです。

なんでまたこんなピカピカな物をと思われそうですが…
2014blog-2058.jpgボディは綺麗ですが、ブッシュはあんまり状態がよくありません。
うーむ…
そして、まばゆいばかりのメッキボディですが、数年も経たずに
2014blog-2059.jpgこんな感じになります。サビサビ

パッソルはリアショックが露天状態になるので、余計に錆びやすかったかも
しれませんが…
2014blog-2060.jpgそうならないように、ちょっと細工をしておきましょう。

画像は、自作リアショック用スプリングコンプレッサです。
以前、シャリィのリアショックを塗るために制作したのですが、
不発だった
分。今回はどうでしょうか
2014blog-2061.jpgロア側はアイになっていたら、画像中央のM8ボルトに通します。

これはスクーター用なので、あてがうだけです
2014blog-2062.jpgそして溝にスプリングを嵌めて…うまいことはまらないですが、

まぁ圧縮できれば問題はなかろう。
2014blog-2063.jpg今回は、分解に成功しました。

これで面倒なマスキングから開放されます。
2014blog-2064.jpgロッド部分の錆傷無し、油漏れも無さそう。

縮み側の減衰が弱そうですが、まぁ気にならないレベル。
2014blog-2065.jpgさて、ケース側のあの錆をどうにかしたい。
他のサイトを見ていると、メッキが錆びる前にクリアを塗っておきましょうと
薦めていたのですが…えー、メッキ面に塗装?とも思いつつ…

そうだ、ミッチャクロンがあるな、これを試してみよう
2014blog-2066.jpgさて、パッソルから外した分。
先ほどのメッキのきれいな分はパッソルに使用し、
このサビサビの分を手直しして、3RYに使用します。
2014blog-2067.jpgアッパー部分は、アルミ?にメッキが施されていただけで、
もう中から腐食が始まっており、メッキもペリペリ剥がれる状態。
まぁ、JOGだとカウルで見えないので、このままにしておきましょう(適当)
2014blog-2068.jpg最初の状態だと画像上のようにピッカピカだったのに…

このショック、表面の仕上げとしての品質はもうひとつか
2014blog-2069.jpgこれもバラして、ケース部分を研磨します。
2014blog-2070.jpgサンダーを掛けてスピーディーに錆落とし。

こちらはこれだけ表層を荒らしたらミッチャクロンは必要無さそうですが
念のため、塗布しておきます。
2014blog-2071.jpgさて、超ケツ上げ状態の3RY登場。

今更になって思うのですが、ケツ上げ状態って体は前傾になるわ
操縦安定性はイマイチだわ、あんまり良いとこは無いですね…
2014blog-2072.jpgケース部分を塗装して、サッサと組み上げてしまいます。
2014blog-2073.jpgというわけで出来上がったリアショック。
280~285mmなので、315mmと比較するとこういう感じ。
ボディは黒くしました。メッキのスプリングとアジャスターとの対比が
良い感じではないでしょうか
あのサビサビショックが見違えるほどにリファインして嬉しい限り。
2014blog-2074.jpg仕上がったショックを早速装着。実はペイントが生乾きなのですが、
触らなかったら問題ないです

駆動系ケースがちょっと下を向いています。
この状態でもちょっとだけケツ上がりということか…
2014blog-2075.jpgリアフェンダーとのクリアランス。

うむ、この辺りは自然にまとまったか
 
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  1. 2014/06/15(日) 00:44:03|
  2. オートバイ-3RY JOGZ

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