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多趣味ゆえの悩み、試行錯誤、日々の足跡などをメモ替わりに綴っています。
ジムニー2台、AZワゴンR、原付たちなどのメンテナンスや変造、
中古カメラ・家電集め、鉄ヲタ行為などが記事のメインとなります。
※出来事の無い日は穴埋め記事が入ります。

CB50S クラッチカバーを外す

2014blog-1648.jpgある休日。
今日はCB50のフレームを塗ってしまいましょう。

…と、その前に、Jazzのオイル交換もしておきましょう。
マメに換えておくと、ミッションが調子良いのです。
2014blog-1649.jpgさて、フレーム塗装は最終的にウレタンクリアのコーティングで
完成なのですが、それに合わせて色々塗っておくと良いかな…と思い
こういうのを出してきました。
2014blog-1650.jpgCB50のエンジンです。

JXのものかSのものかはわかりませんが、クラッチカバーが
エイプやXLRと同様のものだと流用には問題ないでしょう。
2014blog-1651.jpgクラッチカバーを塗装するために下地作りをします。

…が、一本だけしつこく緩まないネジが…
2014blog-1652.jpg本当に一部分だけの錆なのですが、

これが厄介なことになっていたようでして…
2014blog-1653.jpgクラッチカバー内はこの通り、新品の輝き。

…とはいってもこのエンジンは使用しないのです。
2014blog-1654.jpg使用するのはここ。

CB50は縦型4サイクル原付の中でスポーティさを引き出すために
タコメーターが装備されているのですが、それの取り出しを
オイルポンプの軸から行っているのです。
2014blog-1655.jpgカバー側にもこのようにギアが備わっています。


…と、ここでおもむろにお隣さんがBBQを始めだしました。
こっちでシューシュ塗装したりギャインギャイン研磨したりすると
全部そっちに飛んじゃって迷惑になるので、撤収しましょう。

さて、中でできることというか、やらなきゃならんことは沢山あるわけでして
体がひとつでは足りないくらいです…
 
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  1. 2014/05/20(火) 00:20:06|
  2. オートバイ-CB50S

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