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多趣味ゆえの悩み、試行錯誤、日々の足跡などをメモ替わりに綴っています。
ジムニー2台、AZワゴンR、原付たちなどのメンテナンスや変造、
中古カメラ・家電集め、鉄ヲタ行為などが記事のメインとなります。
※出来事の無い日は穴埋め記事が入ります。

南海電車まつり2014 行って参りました 14

 
2014blog-4282.jpgさて、工場公開のお約束である珍幕表示。

ありえない車種が、考えられない行先と種別の組み合わせを出す
その瞬間鉄ヲタ魂に火が灯る。

…普通の人には何が有り難いのかわからないと思われますが…
2014blog-4284.jpg例えばこれ。
-急行-多奈川行き。

岬町の多奈川に行く優等列車は、関西空港開港と時を同じくして廃止されたもの。
淡路号とネーミングされていたそれですが、肝心の連絡船が休航していた際は
ただの急行として運転されていたような記憶が。
2014blog-4285.jpg幕がクルクル回るタイミングで、ありえない行先にをキャッチすることも可能。

画像は過去のものとなった赤準急。
尾崎行きは数年前に箱の浦で法面が崩壊した際に運転されていましたが、
実際に表示がなされていたかは…当方の記憶は脆すぎる
2014blog-4286.jpg貝塚行きの空港急行なんかも…

そういえば、下りの列車は空港に行くので空港急行で良いとして、
なんばに向かう列車が空港急行なのは変だよねと関西空港開港の際に
与太話になったことがありました。

今思えば、そりゃ春木停車の列車を分けるための種別として理解できるのですが…
2014blog-4287.jpg面白いコマでシャッターを切り続けます。

嗚呼、鉄ヲタ。変なものに執着している私は鉄ヲタ。
2014blog-4288.jpg特にこういった、ありえないところを走るのに空港急行というのが
鉄ヲタ魂をヒートアップさせるのです。

それにしてもだ。実車が本当に多奈川線などで運用につく日が
いつかはやって来るのでしょうか。2連が6本あるので、在来車を
完全に置き換えるのは難しそうですが
2014blog-4289.jpg側面に連動して、前面の表示も当然こうなります。
2014blog-4290.jpg1000系は前面がスラントしているので、こういった表示は
ちょっと隠れてしまいます。

このように見上げるアングルで列車を見ることははさほど無いのですが、
真横から何処行きの列車か見極めるのは難しそうです。
2014blog-4291.jpgなんでも、前面の表示はプラットホームに滑りこむ列車を
ほぼ正面、やや斜め気味にしか見ないものなので、これくらいの匙加減でも
大丈夫らしいですが、
東京メトロ副都心線などで走っている10000系車両のように、
特異な前面形状のおかげであまりに奥まってしまって斜め前からでも
見えないのも考えものです。
2014blog-4292.jpg青準急の和歌山市行き。

堺からは延々と各駅に停まることとなります
それにしてもだ、緩急接続がそれなりに整っている現在、
もう準急の存在する定義が薄れてしまったような感があります。

お隣の阪和線は、日中の普通電車が鳳止めになったので、
これに相当する区間快速が相当数運転されることとなっていますね
2014blog-4293.jpgもうなんでもありです。特急が止まらない駅が終点になっている特急って、

どこかの鉄道でありましたよね
2014blog-4294.jpgもうなんでもありです。

加太線に優等が走ったとして、途中に停める駅は…あるのでしょうか
交換駅では運転停車なのでしょうか
2014blog-4295.jpgもうなんでも(略

今はなき水軒駅も登場です!!
2014blog-4298.jpgそして!!

こんな幕まで残っているのです!!これは凄い。当方も走っている姿は
中学校の窓からしか見たことがないのです。バリバリの新車が
1521系がヌシとなっていた多奈川線に乗り入れていたんです!!
2014blog-4299.jpg幕がグルグル廻っています。

いいタイミングで…!!
2014blog-4297.jpg因みに、この珍幕たちは車掌台に詰めている社員さんにリクエストすることで
簡単に実現することができたのです。
当方は…撮りたいのは大概撮ったので、他の人に譲ることとしました。

それにしてもだ、鉄ヲタのハートをくすぐるナイスな企画ですね!!
         
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  1. 2014/11/17(月) 00:14:31|
  2. 鉄ヲタ

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