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多趣味ゆえの悩み、試行錯誤、日々の足跡などをメモ替わりに綴っています。
ジムニー2台、AZワゴンR、原付たちなどのメンテナンスや変造、
中古カメラ・家電集め、鉄ヲタ行為などが記事のメインとなります。
※出来事の無い日は穴埋め記事が入ります。

HONDA Jazz フロントフォーク オーバーホール

2012blog-2292.jpg久々のバイク記事です。

今度、寒くなる前に職場の皆さんでバイクツーリングをしようという話になりまして、
当方は、そりゃこれを出すことになるのですが…
2012blog-2293.jpg見ての通り、フロントフォークがとんでもないことになっています。
まだオイルシールまではやられていない感じですが、
まぁなんだ、このままだとみっともないですよね
2012blog-2294.jpgボトムケースの外観も…まるでコンクリみたいになっています。

ちなみに、このJazzは走行後のブレーキング時に
フロント周りから「カッコン」という異音と小さな衝撃があり、
ステムを締めあげても駄目だったので、この辺りに
原因があるのではないかと思います。
2012blog-2295.jpgそれでは、分解開始。

フレームにジャッキを掛けて前輪を浮かせて、ホイール・フェンダーを外し、
そしてフォークトップボルト、アンダーステムのクランプボルトを緩めます。
2012blog-2296.jpgそういえば、これもボトムケースの底に…

ああ、ありました。ヘックスなので、まだ楽でしょう。
2012blog-2306.jpg大きなモンキーと、12.7Sqのヘックスコマ、ブレーカーバーで
強固な布陣を敷いて臨みます。

気合でイッパツ!!
カキンと緩めばこっちのものです。
2012blog-2298.jpgボルトを抜くと、フォークオイルが出てきます。
ストロークさせるとブリュリュリュブッバッと大量に出てきます。

結構臭いです…
2012blog-2297.jpgオイルシールはリングで留められているだけなので

マイナスドライバーなどでリングを抜いておきましょう。
2012blog-2299.jpgインナーチューブもスッポンと抜けてしまいます。
2012blog-2300.jpg内部パーツの構成。
スプリングは2本あります。
2012blog-2301.jpgボトムケースはダイソーのナイロンバフで簡単に磨いておきます。

表面クリア塗装は、また今度の機会にします。

何にしてもツーリングに向けた整備を最優先に進めないといけません。
2012blog-2302.jpgオイルシールですが、マイナスドライバーでこじるだけでも

普通に取ることができます。
2012blog-2303.jpgいつかやるために…と取っておいたシールセット。
51490-GAA-305
シールセツト,フロントフォーク
定価1510円(2012年5月現在)
1台分をやるなら、2つ必要です。
2012blog-2304.jpg古いシールを使って、叩き込みます。
2012blog-2305.jpg出来上がり!

いやー、やっぱり見た目がしっかりしていると
気持ちがいいです!
2012blog-2307.jpgさて、ここで買い物を済ませて…

オイルなのですが、安いATFが無かったので、
パッソルの余り、二輪車用ギアオイルを使用します。

※当方は適当に選んでるだけなので、自己責任で…
2012blog-2308.jpgJazzは約180cc、検索してみると182~184ccだそうです。
計量カップで…だいたいこんなもんか
2012blog-2309.jpg一旦、スプリングを抜いて、注ぎ込みます。
それほど粘度もないので、綺麗に注ぎ込めるのですが…

スプリングを入れて、トップボルトを組んで
体で押し込んでストロークさせてみる。
うむ、良い感じでダンパーが効いています。多分。
2012blog-2310.jpgあとは組み込んで完成! 早速試乗開始です。
まずはブレーキング。異音はなくなりましたが、なんだ??全然沈み込まなくなりました。
えらく突っ張った感じですが、目視するとそれなりに沈んでいます。
ダンパーの効きを調べるために、近くの海岸沿いの道路に。
荒れ果てたセメント舗装で、かなり凸凹になっています。
今迄だと、あばばばばばばばばば!!!!!となるような道だったのですが、
え、ショックを吸収してる!?車体が安定しています!!
これはイイ方に変化があったのかも知れません。更に走りこんでみましょう。
 
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  1. 2012/10/31(水) 21:43:09|
  2. オートバイ-HONDA Jazz

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