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多趣味ゆえの悩み、試行錯誤、日々の足跡などをメモ替わりに綴っています。
ジムニー2台、AZワゴンR、原付たちなどのメンテナンスや変造、
中古カメラ・家電集め、鉄ヲタ行為などが記事のメインとなります。
※出来事の無い日は穴埋め記事が入ります。

KEIHAN3000 Classic type

2012blog-1984.jpg今日は、甥っ子と姪っ子の運動会とのことで、
休みが合ったので、観に行くことにしました…昼過ぎに

肝心の低学年の演目は、午前中に集中してやってしまったとのことで
折角持ってきた機材は、玉入れにしか活用できませんでし
2012blog-1971.jpg…た…
うーん、なんだかこっちが気になってしょうがない。

そう、京阪電車といえば、来春に引退が決定した(先代)3000系が
近頃、前面の意匠を往年の雰囲気に近づけた「クラシックタイプ」に改造されて
引退のその日まで走り続けるというのです。
2012blog-1972.jpgと、いうわけで、有名撮影地の一つである土居駅に。
障害物が少なく、優等が被られにくい(私見)なのが良いのでしょうか、
よく鉄ヲタを見かける場所です。それでは当該の場所に立つ。
今日は平日だし、誰も居ません。
とりあえず、構図をだな…
2012blog-1973.jpgあーでもない、こーでもないとやっているうちにターゲットがやって来ました。
うーん、もう一つですが、とりあえず撮れました。

この3000系ですが、昭和の中後期を華麗に駆け抜け、京阪特急というブランド確立に
大いに貢献した功労者として、特設サイトが作成され、引退までの残された時間の運用が
公表されたり、DVDやグッズが制作されたりと京阪の意気込みや思い入れに
ものすごい気合を感じます。
2012blog-1974.jpg元々、京阪はメディア戦略が上手いというかなんというか、
そういうイメージが強いのですが、この3000系の引退までのイベントも
いやー、唸らされるものがありますね。

普通電車で数百m、滝井駅に来ました。
入場券でそのまま出るより、電車に乗ったほうが安いのです、ハイ
2012blog-1976.jpg看板がついた車両が来たので撮ってみます
ひらかたパークの開園100周年のものですね。
看板(副標?)が多種多様、掲出車両が多いのも、京阪ならではでしょうか。
2012blog-1977.jpg淀屋橋まで行った3000系特急が折り返してくるまで、のんびり撮ったり
構図を確認したり。
お、ネタなのが来ました。
折角持ってきた機材が火を噴くぜ!!
2012blog-1978.jpg過渡期の醍醐味、混色組成です。
この2600系も、旧色で残っているものも編成としては消滅していて、
混色でしか見ることができないようになったとのこと。

南海とはまた違った緑濃淡、幌吊り、左右非対称な前面窓。
でっかいライトケースと骸骨テール。このブッサイクさが当方は大好きでした。
手前の2605号車は、初期に製造された車体で、比較的改造されていない前面、金属製の車両銘板と
趣味者にとっちゃ嬉しい要素がたっぷり。
2012blog-1979.jpgさぁ、3000系特急が接近、気合で撮ります。
実はこの背後から、対向の特急が迫っていまして、本当に被られるまでギリギリでした…わ

この画像はRAWから修正して現像してみました。
2012blog-1980.jpg…そして、奥さんの実家でのんびり、というか甥姪のおもちゃになっていたのですが、
出町柳まで行った特急がまた折り返してくる…と思うとウズウズしてきました。
後悔したくないので、もう一回いってみよう。

またしても露払いの急行で構図の確認です。ピント合わせも掴めてきました。
よーし、来い!!
2012blog-1982.jpgキタ━(゚∀゚)━!

けど、尻切れになっちゃった
そう、相変わらずですが、本番にはめっぽう弱いのです。
2012blog-1981.jpgならば、トリミングしかないな!!
鉄道写真に凝り始めてからもう10年は経っていますが、
相変わらず、トリミング頼りのヘタレ鉄ヲタなんです。

いやー、でも3000系、カッコイイ~なぁ
↑昔はそれほどカッコイイとは思っていなかった癖に
2012blog-1983.jpg撤収前にもう一枚。

ああ、やっぱこういう軽い気持ちで撮ったほうが
それなりに安定して撮れるようになってんだな、全く

以上、EOS20D+EF80-200 1:2.8Lで撮影 半数はRAWをDPPにて現像しました。
 
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  1. 2012/10/02(火) 23:26:06|
  2. 鉄ヲタ

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